2月9日，淮河出海航道江蘇境內高良澗船閘擴容工程通過(guò)竣工驗收。

       高良澗船閘是淮河出海航道江蘇境內的第一座船閘，位于淮河下游洪澤縣境內，按三級通航建筑物標準設計，2015年12月通過(guò)交工驗收。該船閘是江蘇省干線(xiàn)航道網(wǎng)“兩縱五橫”中“五橫”之一、安徽省內河航運發(fā)展規劃的“兩干”之一淮河出海航道的重要節點(diǎn)，是聯(lián)結淮河、洪澤湖、蘇北灌溉總渠、蘇北大運河航道的綜合樞紐，也是安徽兩淮煤礦及河南平頂山煤礦的煤炭資源、礦建材經(jīng)蘇北灌溉總渠，過(guò)淮安船閘接京杭運河，循京杭運河南下進(jìn)入長(cháng)江，運向蘇浙滬的重要水運通道的“咽喉”。

       該項目明確“優(yōu)質(zhì)工程”的建設目標，嚴格履行基本建設程序，嚴格執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制和紀檢監察派駐制，工程建設過(guò)程中實(shí)行了跟蹤審計，各參建單位嚴格履行合同，工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和投資得到有效控制。工程全面營(yíng)造富有人文、歷史、園林氣息的景觀(guān)，與現代化的船閘設備設施交相輝映，相得益彰，形成了一座環(huán)境優(yōu)美、綠色人文的現代化船閘。
       擴容工程實(shí)施后，過(guò)閘貨運量由2012年的2681萬(wàn)噸增長(cháng)至2019年的4700萬(wàn)噸，增長(cháng)75.3%，船舶平均噸位由2012年的348噸增長(cháng)至2019年的603噸，增長(cháng)了73.3%，較好地發(fā)揮了高良澗船閘省內重點(diǎn)水運樞紐的節點(diǎn)作用，有效解決了原二線(xiàn)船閘待閘堵航問(wèn)題，對于加快長(cháng)三角地區高等級航道網(wǎng)建設進(jìn)程、滿(mǎn)足日益增長(cháng)的水運量和船舶大型化的發(fā)展需求、促進(jìn)區域經(jīng)濟全面協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。