入役即入列，召之即來(lái)，來(lái)之即戰，戰則必勝！1月18日，長(cháng)江南京航道局利用剛配置的測深無(wú)人船，配合多波束測深系統對某專(zhuān)用航道進(jìn)行了全方位的檢查，測量范圍遍布碼頭內檔、多個(gè)碼頭前沿、船舶掉頭區、專(zhuān)用航道，為該專(zhuān)用航道運營(yíng)提供了至關(guān)重要的資料。

        隨著(zhù)枯水期的到來(lái)，南京潮位持續降低。近期，長(cháng)江南京航道局接到某專(zhuān)用航道業(yè)主任務(wù)，需對該業(yè)主多個(gè)碼頭進(jìn)行疏浚驗收測量。接到任務(wù)后，該局測繪技術(shù)人員進(jìn)行了充分準備，針對不同測區量身訂制了合理的測量方案：對于碼頭內檔、較淺水域，使用剛配備的無(wú)人船測量；對大范圍、水深較深區域，使用多波束測深系統進(jìn)行掃測。

        1月18日上午，技術(shù)人員精確量取并設定設備參數后，合理規劃了航線(xiàn)，操作無(wú)人船下水。開(kāi)航后，無(wú)人船平穩地按照既定測線(xiàn)測量，航跡線(xiàn)顯示和計劃線(xiàn)嚴絲合縫。無(wú)人船操作靈活，吃水極淺，可抵近碼頭進(jìn)行測量，本次觀(guān)測探索到了先前所無(wú)法抵達的“貼岸測區”，充分填補了測區成果的“空白格”。測量成果經(jīng)檢驗，其精度符合相關(guān)規范要求。

        無(wú)人船測量具備低碳、環(huán)保的先天優(yōu)勢，可覆蓋常規船舶無(wú)法抵達的淺區、潮間帶。隨著(zhù)無(wú)人船的入列，長(cháng)江南京航道局“無(wú)人”測繪系列再添新兵，填補了測繪版圖上又一個(gè)空白。該局“空、水、地”一體化測繪體系已初具規模。

        本次測量，是該局全面貫徹新發(fā)展理念、持續提升長(cháng)江航道公共服務(wù)質(zhì)量、接力推進(jìn)長(cháng)江航道數字化革命和綠色化轉型的具體案例。下一步，該局將深挖“無(wú)人”測繪系列潛力，著(zhù)力解決傳統測繪的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，以更優(yōu)質(zhì)、更高效的方式服務(wù)長(cháng)江水運，服務(wù)沿江經(jīng)濟，服務(wù)流域百姓，為長(cháng)江航道的高質(zhì)量發(fā)展貢獻優(yōu)質(zhì)力量。

——摘自《中國水運網(wǎng)》